AeroMetro: 12 estaciones y una meta de 374 mil viajes diarios

Dos líneas y 12 estaciones: el mapa que explica la confusión

El AeroMetro está planteado como un sistema de transporte por cable entre Plaza España (zona 9) y Molino de las Flores (Mixco), dividido en dos líneas operativas. En el listado oficial y en notas recientes, el tramo completo se describe con 12 estaciones: 4 en la Línea 1 y 8 en la Línea 2.

Línea 1 (Plaza España – El Trébol)

• Plaza España

• Tecún Umán

• CAMIP

• Trébol I

Línea 2 (El Trébol – Molino de las Flores)

• Trébol II

• Hospital Roosevelt

• Kaminaljuyú Mirador / Rus Mall

• Utatlán

• Giro

• Santa Rita

• Eskala / Cotió

• Molino de las Flores

La confusión suele venir de listados que mencionan “siete” estaciones en Mixco, pero en el esquema actualizado aparece Giro dentro del tramo, lo que mantiene el conteo de ocho para esa línea.

El dato de demanda: 374 mil personas por día y reducción de tiempo

La Municipalidad de Guatemala ha divulgado que el sistema fue proyectado para movilizar hasta 374 mil personas diarias y para reducir hasta 75% el tiempo de viaje en el corredor.

En cuanto a operación, Prensa Libre reportó que se plantea un servicio con cabinas para 10 a 12 pasajeros, con características como aire acondicionado y ventanas panorámicas.

Tarifa e integración: Q4–Q6 y conexiones con Transmetro

La tarifa prevista se ha comunicado en un rango de Q4 a Q6, según tramo.

Sobre conexiones, se ha informado que habrá integración con líneas del Transmetro y puntos de transbordo: Plaza España con Línea 13, El Trébol con Línea 12, y Utatlán con Línea 7.

Lo inmediato: obras desde enero y presión sobre el tráfico en zona 9

La fase inicial de construcción fue anunciada para arrancar el 5 de enero de 2026, con trabajos asociados al eje de Plaza España y el corredor hacia El Trébol. En particular, la comuna comunicó reducción temporal de carriles en la 12 calle Montúfar (zona 9) por instalación de infraestructura, con desvíos sugeridos mientras avanza la obra.

Si la promesa es mover a cientos de miles de usuarios al día, ¿la ciudad está preparada para integrar el AeroMetro con el resto del transporte sin trasladar el congestionamiento a las estaciones y sus alrededores?