Proponen extender sin IVA ni IDP los combustibles hasta junio

Si nada cambia, el galón de gasolina regular, que el 2 de noviembre rondaba los Q30.69 en autoservicio, podría acercarse a Q40 el 1 de enero de 2027. Para evitarlo, un grupo de diputados pidió al Congreso mantener seis meses más la exención de impuestos a los combustibles, que vence el 31 de diciembre.

La iniciativa la presentó el jefe de bancada de Vamos, Allan Rodríguez, en una conferencia en el Palacio Legislativo. El documento ya está en la Dirección Legislativa, el primer paso de cualquier ley antes de llegar al pleno.

Qué cambiaría la iniciativa

La propuesta solo toca la fecha de vencimiento. El Decreto 22-2026, la ley de exención tributaria temporal para los consumidores de combustibles, suspende desde el 1 de octubre dos impuestos: el IVA y el Impuesto a la Distribución de Petróleo (IDP). Aplica a tres productos: gasolina superior, gasolina regular y diésel.

Con la reforma, esa suspensión seguiría del 1 de enero al 30 de junio de 2027.

Cuánto subiría el galón en enero

Los diputados calculan un alza de Q9 en las gasolinas y de Q6.30 en el diésel si los impuestos vuelven a cobrarse. Las cifras coinciden con las estimaciones que se usaron al aprobar el decreto en septiembre: Q9.41 menos por galón en la superior, Q9.10 en la regular y Q6.34 en el diésel.

La tabla aplica esas rebajas a los precios de referencia del Ministerio de Energía y Minas (MEM) del 2 de noviembre. Es una estimación: en Guatemala cada gasolinera fija su precio y el mercado internacional mueve las tarifas cada semana.

Para un tanque de 12 galones de regular, la diferencia sería de unos Q109 por llenada.

Por qué piden la prórroga

Rodríguez dio tres argumentos. El primero es la fecha: el alza coincidiría con la "cuesta de enero", cuando las familias pagan inscripciones escolares y útiles. El segundo es el efecto en cadena: un combustible más caro encarece el transporte y los alimentos, en un año con pérdidas de cosechas. El tercero es el mercado: según el diputado, el petróleo no muestra una baja sostenida.

Ese último punto coincide con lo que dijo el ministro de Energía y Minas, Erwin Barrios. El ministro advirtió que el crudo de referencia WTI vuelve a subir por la tensión en Medio Oriente. También reconoció que el Gobierno todavía no tiene un plan definido para 2027. Mencionó la prórroga como una opción, sin confirmar una propuesta del Ejecutivo.

A la petición se suman los transportistas. Cuatro gremios del sector pidieron al presidente Bernardo Arévalo, a inicios de noviembre, extender la exención más allá del 31 de diciembre.

La exención tiene un costo fiscal. Para los tres meses de vigencia, el Estado dejó de recibir unos Q3,318.4 millones: Q1,986.2 millones de IVA y Q1,332.2 millones de IDP, según las estimaciones del decreto.

Qué sigue

• Agenda del pleno: la Junta Directiva del Congreso debe incluir la iniciativa en la agenda para su primera lectura. No hay fecha.
• Aprobación: necesita votos en el pleno, y luego la sanción y publicación del Ejecutivo en el Diario de Centro América. Si se aprueba de urgencia nacional, el trámite se acorta a un solo debate, como pasó con el decreto original en septiembre.
• 31 de diciembre de 2026: si no hay reforma vigente, termina la exención.
• 1 de enero de 2027: sin prórroga, la gasolina y el diésel vuelven a pagar IVA e IDP.

Mientras siga la exención, la factura de cada compra debe mostrar el monto exonerado por galón. Si no lo muestra o el precio está muy arriba del de referencia, podés presentar una queja ante la Diaco. Los precios de la semana pasada están en la nota sobre la baja de Q1 por galón del 2 de noviembre, y el historial del año en la guía de precios de la gasolina y el diésel.

Fuentes: Publinews, La Red 106.1 y Canal Antigua sobre la iniciativa; Publinews sobre el contenido del Decreto 22-2026; Infobae sobre la petición de los transportistas. Precios de referencia del Ministerio de Energía y Minas. Consultadas el 10 de noviembre de 2026.