Puente Corozal en la CA-9 Norte: funden la última dovela

El nuevo puente Corozal, en la carretera CA-9 Norte, ya tiene su estructura principal unida. El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) informó que sus cuadrillas fundieron la última dovela, el segmento de concreto que cierra el tablero entre los dos apoyos. Con eso, el proyecto pasa a su fase final, aunque todavía no tiene fecha para recibir vehículos.

La obra está en San Antonio La Paz, El Progreso, entre ese municipio y Palencia. Es un puente nuevo, paralelo al actual puente Corozal, en uno de los tramos más transitados de la ruta hacia el norte y el Atlántico.

Un puente que se cierra desde los extremos

Este puente se construye por voladizos: cada lado avanza dovela por dovela desde sus pilones hasta encontrarse en el centro. El proyecto tiene 12 dovelas en total. A inicios de septiembre, la AGN reportó que se fundían las dovelas 10 y 11. La que se completó el 24 de octubre es la pieza de cierre.

Según el CIV y la constructora, es el primer puente extradosado de Guatemala. Ese diseño queda entre un puente atirantado y uno de vigas: los cables son más cortos y bajos, y sirven de refuerzo. También es curvo, con un radio de 196 metros. El ingeniero Héctor Ramos, del proyecto, dijo a la AGN que es un sistema constructivo que no existía en el país.

Datos del proyecto

El puente actual tiene historia: sus superestructuras se desplazaron con el terremoto de 1976 y tuvieron que reconstruirse. El nuevo puente busca dar otra vía en ese punto de la ruta, mejorar la circulación y reducir el riesgo de accidentes, según el CIV.

Empleo local en la obra

Álvaro Sián, administrador del proyecto, dijo a la AGN que cerca del 60 % del personal es de la zona. El resto viene de otros departamentos. Martín de la Cruz, que trabaja en la obra desde hace cuatro años, contó que es su primer empleo cerca de casa, a unos 35 minutos. También señaló que el puente sirve a quienes viajan al norte del país, no solo a los vecinos.

Cómo avanzó la construcción

El avance no fue rápido. En diciembre de 2025 se trabajaba en los pilones. En abril de 2026 el CIV reportó 65.68 % de avance físico, y en junio Caminos lo situó en 66.97 %. En septiembre ya se fundían las últimas dovelas.

Qué sigue

Con el tablero cerrado, faltan los accesos de entrada y salida y la apertura de la vía, según la AGN. En abril, el CIV indicó que esos accesos y la liberación del derecho de vía aún no tenían calendario. En junio se mencionó finales de diciembre de 2026 como posible cierre de la obra, pero el CIV no ha confirmado esa fecha. Mientras tanto, el tránsito sigue por el puente actual.

Si viajás por la ruta al Atlántico, también te pueden servir la nota sobre el puente Guijo y su montaje modular, la historia de la carretera al Atlántico y qué es un puente Bailey.

Fuentes (consultadas el 26 de octubre de 2026): Agencia Guatemalteca de Noticias, «Puente Corozal alcanza su última fundición y avanza hacia su culminación» (25 de octubre de 2026) y «Construcción del puente Corozal se acerca al fin de su fase estructural» (2 de septiembre de 2026); La Hora, «Así avanza la construcción del primer puente extradosado de Guatemala» (11 de abril de 2026).