Rusia denuncia “intercepción ilegal” tras la incautación del petrolero Marinera en el Atlántico Norte

Qué informó Estados Unidos sobre el abordaje

Autoridades estadounidenses reportaron la incautación del petrolero Marinera (antes identificado como Bella-1) en el Atlántico Norte, en un operativo respaldado por una orden emitida por un tribunal federal. Según el Comando Europeo de EE. UU. (EUCOM), el buque fue rastreado por el guardacostas USCGC Munro antes de la acción.

Reportes de prensa señalan que el barco había sido vinculado a esquemas para mover crudo sancionado y que, en el trayecto, habría cambiado nombre y elementos de identificación, un patrón asociado a flotas que buscan evadir controles.

La posición de Moscú y el choque por el derecho del mar

Rusia sostuvo que la interdicción ocurrió en aguas internacionales y la calificó de ilegal, alegando que el buque contaba con registro bajo bandera rusa y que, en alta mar, rige el principio de libertad de navegación y la jurisdicción del Estado de bandera.

En el plano jurídico, el núcleo de la disputa está en si el petrolero era efectivamente un buque “con pabellón” al momento del abordaje o si su historial de operaciones “sin bandera” (o con registros cuestionados) habilitaba a EE. UU. a actuar bajo sus mecanismos de sanciones y su orden judicial.

El segundo operativo: M/T Sophia en el Caribe

En paralelo, el Comando Sur de EE. UU. informó la interdicción del M/T Sophia en el mar Caribe, descrito como buque sin nacionalidad (“stateless”) y bajo sanciones. La nota oficial agrega que la Guardia Costera lo escolta a Estados Unidos para su “disposición final”.

Rumores de escolta naval y el riesgo de escalada

Algunos medios internacionales reportaron que Rusia habría desplegado activos navales para acompañar al Marinera durante el seguimiento, una versión que eleva la tensión política del caso. Estas afirmaciones no sustituyen confirmaciones oficiales completas sobre el detalle operativo, pero sí muestran el nivel de fricción que el episodio provocó.